Category Archives: รถยนต์

ADO15 ใช้ลักษณะทั่วไปของบีเอ็มซี เอ-ซีรีส์

ADO15 ใช้ลักษณะทั่วไปของบีเอ็มซี เอ-ซีรีส์ 4 กระบอกสูบ เครื่องยนต์ใช้น้ำลดความร้อน แต่นอกเหนือไปจากนั้นยังวางเครื่องยนต์ตามขวา กับน้ำมันหล่อลื่น ,ระบบขับเคลื่อน 4 สปีด และขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า ลักษณะเด่นอีกประการคือการย้ายตำแหน่ง และรวมเอาห้องเกียร์เข้าไว้เป็นหน่วยเดียวกับเครื่องยนต์ ทำให้มีการใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ในเครื่อง ทำการหล่อลื่นทั้งชิ้นส่วนเครื่องยนต์และระบบเกียร์ ลักษณะเด่นทั้งหมดนั้นถูกนำไปประยุกต์ใช้กับรถยนต์ขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหน้าที่พัฒนาในลักษณะคล้าย ๆ กันในรูปแบบนี้จนถึงปัจจุบัน นอกจากนั้นแล้ว ข้อจำกัดบางประการที่มีในรถก็คือตำแหน่งของหม้อน้ำและรังผึ้งระบายความร้อนวางอยู่ข้างซ้าย และยังสามารถมีพัดลม แต่ลมที่กลับมามีความกดอากาศต่ำใต้ปีกหน้า ตรงจุดนี้เป็นเยี่ยมในด้านขนาดของรถ แต่เป็นจุดด้อยด้านระบายความร้อนหม้อน้ำรถยนต์ผ่านเครื่องยนต์

ภายในรถมอร์ริส มินิไมเนอร์ ปี 1959 ระบบกันสะเทือนออกแบบโดยเพื่อนของอิซซิโกนิส ที่ชื่อ ดร. อเล็กซ์ โมลตันจากโมลตัน ดีเวลล็อปเมนต์ส จำกัด ใช้ระบบเต้ายางแทน ระบบนี้ช่วงลดขนาดระบบกันสะเทือนซึ่งก็หมายถึงใช้พื้นที่ได้น้อยลง อยู่ในตำแหน่งซับเฟรม รองรับเครื่องยนต์ เกียร์ กับชิ้นส่วนช่วงล่าง การใช้เต้ายางทำให้เกิดความไม่ยืดหยุ่น แต่ล้อผลักออกมาที่มุมของรถ ทำให้มินิมีลักษณะการควบคุมเหมือนรถโกคาร์ต ตอนแรกได้วางแผนไว้ว่าจะเชื่อมระบบของเหลวไว้ด้วยกัน เหมือนกับที่อิซซิโกนิสและโมลตันเคยทำงานร่วมกันในอัลวิส ในช่วงทศวรรษ 1950 แต่การพัฒนาสั้นไปทำให้ไม่พร้อมสำหรับการออกในรถมินิ ระบบช่วงล่างเป็นระบบ Hydrolastic คือเป็นระบบใช้น้ำเป็นของเหลวแทนน้ำมันในกระเปาะรองรับน้ำหนักของรถ ใช้ครั้งแรกใน ออสติน 1100 ออกในปี 1962 กระทะล้อขอบ 10 นิ้ว ทำให้ยางรถต้องพัฒนาตามมาด้วย ซึ่งได้ร่วมกับบริษัทดันล็อป

ฮีโน่มอเตอร์ บริษัทที่ผลิตรถบรรทุกและรถบัส

บริษัท ฮีโน่มอเตอร์ จำกัด เป็นบริษัทที่ผลิตรถบรรทุกและรถบัส ในเครือโตโยต้า มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ เมืองฮิโนะ,กรุงโตเกียว,ประเทศญี่ปุ่น ฮีโน่ ได้แยกตัวออกมาจาก บริษัท ดีเซลมอเตอร์ อินดัสทรี จำกัด ในนาม บริษัทฮีโน่ เฮฟวี่ อินดัสทรี และหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 บริษัทได้มีการยกเลิกการผลิตเครื่องจักรกลขนาดใหญ่ที่มีการใช้งานทางทะเลและได้ลงนามในสนธิสัญญา ยกเลิกคำว่า “เฮฟวี่” ออกจากชื่อบริษัท เพื่อมุ่งเนั้นผลิต รถยนต์นั่ง,รถโดยสาร,รถบรรทุกและเครื่องยนต์ดีเซล

อีซูซุ เฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีทอง การดำเนินกิจการอีซูซุในประเทศไทย และฉลองยอดผลิต และยอดจำหน่ายอีซูซุทุกรุ่นครบ สองล้านคันในเดือนตุลาคมปี พ.ศ. สองห้าห้าสี่ ได้มีการเปิดตัว อีซูซุ ดีแมคซ์ รุ่นใหม่หมด พร้อมกับ เปิดโรงงานแห่งใหม่ที่นิคมอุตสาหกรรม เกต์เวย์ จ.ฉะเชิงเทรา เพื่อเป็นการรองรับการผลิตและความต้องการของตลาดทั้งในและต่างประเทศ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. สองห้าห้าห้า ได้เฉลิมฉลองยอดผลิตรถในไทยที่สามล้านคันพร้อมเปิดตัวอีซูซุ ดีแมคซ์ เอ็กซีรีส์รุ่นพิเศษแต่งสปอร์ต ในเดือนพฤศจิกายนปี พ.ศ. สองห้าห้าหก ได้เปิดตัวรถเอนกประสงค์อีซูซุ มิวเอ็กซ์รุ่นใหม่มาแทนมิวเซเว่น ในเดือนมีนาคม พ.ศ. สองห้าห้าแปด ได้เฉลิมฉลองยอดผลิตรถในไทยที่สองหมื่นคันพร้อมเปิดตัวอีซูซุ มิว-เอ็กซ์ เดอะ-ลิมิเต็ดรุ่นพิเศษชุดแต่งสปอร์ต ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. สองห้าห้าแปด ได้เปิดตัวอีซูซุ ดีแมคซ์ ไฮ-แลนเดอร์รุ่นพิเศษ ฉลองครบรอบ 99 ปีอีซูซุพร้องชุดเแต่งสปอร์ต ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. สองห้าห้าแปด ได้มีการเปิดตัว รุ่นใหม่ อีซูซุ ดีแมคซ์ บลูพาวเวอร์ ในหัวข้อ นวัตกรรมเปลี่ยนโลก ทั้งเครื่องยนต์ 1.9 ดีดีไอ และ 3.0 ดีดีไอ บลูพาวเวอร์ และในเดือนมีนาคม พ.ศ. สองห้าห้าเก้า ได้เปิดตัวอีซูซุ ดีแมคซ์ เอ็กซ์-ซีรี่ส์ 1.9 ดีดีไอ บลูพาวเวอร์ และได้เปิดตัวรถเอนกประสงค์อีซูซุ มิวเอ็กซ์ 1.9 ดีดีไอ บลูพาวเวอร์ ในหัวข้อ เอกสิทธิ์แห่งผู้นำ กำหนดอนาคต